Divisions de la Manche 2

ICEMAN a écrit:Pour ma part j'en ai touché 2 mots à mon ingé piste et il m'a confirmé que ce circuit allait être très interressant pour Vendredi soir

Virages 3 à 6 : Les fameux Esses de Suzuka : autant de trajectoires possibles que de pilotes. Il faut enchaîner les Esses sans perte de vitesse, avec un rythme soutenu et dans un style fluide. La différence entre 2 pilotes peut se chiffrer à plusieurs dixièmes de seconde sur cette portion de moins d’un kilomètre !

Virage 13-14 (Spoon) : Il est difficile mais crucial de trouver la bonne motricité dans cette grande courbe à gauche qui commande un passage vertigineux avalé à plus de 250km/h

Virage 16 : La chicane la plus réputée du championnat, pour ses nombreux incidents. Y tenter un dépassement est osé, mais les opportunités sont tellement rares ailleurs...

Donc amis pilotes....ça risque d'être tendu

FFR Sharky a écrit:Boite 4 c'est originale sur ce tracé !! Moi bonne boite 6

VsR II DENIS II a écrit:pour se qui est des fameux S je les montes en 2 eme a fond plutot rapide vu que je suis en boite 4
la courbe au bout de la ligne droite je la prend allaise a 265 meme pas besoin de lacher le gaz et vu le reglage que jai la chicane finale est un plaisir enfaite un 1.53.550 ca suffit pour la dive 1 ?

kinkin91 a écrit:salut a tous voila je pense comme pas mal de monde j'ai zapper de notifier ma présence , si quelqu'un peut me mettre présent ce serait cool

merci d'avance

Le Règlement a écrit:ARTICLE 9 : Présences, notifications, absences et système de gestion

Art 9-1 : Les pilotes disposeront avant chaque manche du championnat, d'un topic sur le forum de la K1 French Fever pour leur permettre de notifier leur présence et leur absence éventuelle. Ce topic peut être ou non, sous forme de "vote" ou "sondage" dans lequel chacun pourra choisir entre l'option "Présent" et "Absent" ou simplement répondre par un message pour notifier leur présence ou absence.
La clôture des réclamations ayant lieu le samedi à 13h00 précédant une manche, les pilotes disposeront donc du samedi au mercredi précédant la manche, pour effectuer leur notification.
Une fois le topic verrouillé (le mercredi soir à 22h00) toute personne n'ayant pas renseigné le statut de sa présence sera considérée en "absence non justifiée et sanctionnable".

Art 9-2 : Toutefois, comme il n'est pas toujours possible de prévoir les imprévus, si un pilote noté présent avait un contretemps pour le jour des courses, il lui suffira d'envoyer un message privé sur le forum ou via le Xbox Live jusqu'à 15mn avant l'heure du rassemblement (c'est-à-dire 20H30 maximum) pour que son absence ne soit pas pénalisée. Ceci ne concerne pas les joueurs qui n'auront pas renseigné leur statut.

Art 9-3 : les pilotes qui auront notifié une absence, laissant une place libre dans leur division, seront donc "remplacés" par le premier pilote de la division inférieure à la leur, pour la manche et uniquement pour la durée de cette manche. Ils retrouveront leur division d'origine à la manche suivante s'ils sont présents, et le ou les pilotes qui auront bénéficié de la montée temporaire retrouveront aussi leur division d’origine SAUF EN CAS DE VICTOIRE OU DE SECONDE PLACE.

Art 9-4 : Compte tenu de ce système de gestion particulièrement contraignant, aucune tolérance n'est envisageable sur les présences et les absences : les organisateurs fournissent un travail continu et organisé... les pilotes n'ont qu'à cocher une case et/ou poster un mot. Il convient de comprendre que l'organisation complète dépend du respect de ce système.

Art 9-5 : L'annexe "B" mentionnant les différentes sanctions et pénalités possède un tableau de référence concernant les absences non justifiées et présences non renseignées. Merci d'en prendre connaissance pour éviter les incompréhensions et les réclamations injustifiées.

vallory a écrit:Je suis en boite 4 en 1.52.599
et motegi 1.52.315