des chrono, des chronos, des chronos

Rappel du premier message :

j'imagine que le titre parle de lui même^^

6,57,xxx valide pour moi, je pense aller chercher 6,55 mais pas mieux
je suis en merco 425kw -Vmax 315km/h

possible lundi seulement pour moi
repas de Pasques en famille

Mon premier objectif me rapprocher des 7'00

J'ai essayé ton réglage privter, il est pas mal, sauf le 5ème rapport (beaucoup trop long) et il manque un peu de vitesse de pointe.

Il pas donné aussi

eh oui 6.59.954

avec triangle bien sur, car un tour sans triangle relève du miracle pour moi sur ce circuit

Je suis en Taudi et je prend 320

lala24 a écrit:J'ai essayé ton réglage privter, il est pas mal, sauf le 5ème rapport (beaucoup trop long) et il manque un peu de vitesse de pointe.

Il pas donné aussi

je l'ai modifié... maintenant, il y a 6 vitesses, réelles... et 316/318 Km/h en ligne droite

apres pas mal de tests, je pense que, pour l'Opel, le meilleur choix est un setup avec les pneus élargis, et une aéro au mimimum, pour avoir de la pointe ( 315km/h) -> 6:46 mais pas validé et avec une conduite suicidaire a ne pas reproduire en course

Encore une fois la diffèrence entre les réglages puissances et Girp sont minimes.

Moi dans un autre registre je suis autour de 7'05 avec les 2 setup

Je fais régulier du 7'03"xxx en départ arrêté et j'arrive à faire du 7'58"xxx / 7'56"xxx 6'58"xxx / 6'56"xxx en tour lancé... mais j'ai privilégié les réglages plus puissant à celui plus gripé, car les portions rapides sont cruciales quand même

Privteer a écrit:Je fais régulier du 7'03"xxx en départ arrêté et j'arrive à faire du 7'58"xxx / 7'56"xxx en tour lancé... mais j'ai privilégié les réglages plus puissant à celui plus gripé, car les portions rapides sont cruciales quand même

7"56 ? Ah ouais quand meme t'as vraiment du mal xD

ça ne m'a pas empêché de tenir tête (ou "tenir volant" ) à Ma 6nE Tik sur une course cet après-midi

ok a 1 minute des autre c'est sur qu'on peut qu'avoir du mal

tu l'as payé combien? ^^

et sinon, privteer tu avais pas parlé d'une histoire de simulation de departs, pour définir certaines regles? ont-ils été faits? si oui, quelles seront ces regles?

Privteer a écrit:

lala24 a écrit:J'ai essayé ton réglage privter, il est pas mal, sauf le 5ème rapport (beaucoup trop long) et il manque un peu de vitesse de pointe.

Il pas donné aussi

je l'ai modifié... maintenant, il y a 6 vitesses, réelles... et 316/318 Km/h en ligne droite

Mince, je pourrais pas le tester (peut être vendredi soir si j'ai le temps)

donc apres trois cession je suis en 6.54.4xx propre et en 6.52.6xx avec triangle encore deux trois fofinage des reglages et les 6.50.000 sont fessable pour tomber en desous je doit rajouter un reacteur et des ailes

en départ arrêté 6.54.xxx, en lancé pas encore testé vraiment

t'as de la puissance ou tenue de route? et aéro ou pas aéro? ^^

puissance avec l'aéro qui faut pour le sinueux

pareille puissance et aero pour le dernier quart du circuit
parcontre adi tu fait 6.54.000 au premier tour ? chapeau
moi le premier je suis en 7.01.000 au deuxieme je suis en 1.53.xxx
avec mon reglage actuelle

je te croix ton temp au tour mais tu fait marche arriere jusqu au virage pour la lancer

VsR II DENIS II a écrit:pareille puissance et aero pour le dernier quart du circuit
parcontre adi tu fait 6.54.000 au premier tour ? chapeau
moi le premier je suis en 7.01.000 au deuxieme je suis en 1.53.xxx
avec mon reglage actuelle

je te croix ton temp au tour mais tu fait marche arriere jusqu au virage pour la lancer

bon la je crois que j'ai un gros problème avec mes 6'52"xxx en tours lancé, denis quelle raccourci tu prend pour faire 1'53"xxx

nn je ne fais pas marche arrière, si tu veut j'ai enregistré la vidéo et tu véras j'ai fait des erreur en même temps

Sevenfold a écrit:tu l'as payé combien? ^^

et sinon, privteer tu avais pas parlé d'une histoire de simulation de departs, pour définir certaines regles? ont-ils été faits? si oui, quelles seront ces regles?

Excuse-moi de ne pas t'avoir répondu plus tôt... mais nous n'avions pas encore tranché sur les solutions possibles...

Un départ différé pénaliserait trop le/les dernier(s) d'autant plus que la différence de setups et de réglages risquera fortement de réduire le mince écart que procure un départ différé entre certaines voitures... donc pas forcément efficace, mais surtout très injuste.

Une règle spécifique (genre aucun dépassement avant tel ou tel repère...) aurait été aussi un problème : être trop concentré sur le repère et se "brider" ou stresser à cause de ça... c'était assez moyen et risuait de vous pénaliser plutôt qu'autre chose.

interdire les dépassements sur une longue distance apportait aussi son lots de dangers : rester à patienter derrière une voiture plus lente au risque de foirer un freinage...par exemple.

Donc, finalement, nous avons opté pour la confiance : vous êtes tous de bons pilotes et des joueurs fairplay... donc nous misons tout sur le fait que vous jouerez le jeu de la sécurité en respectant le Règlement et en ayant envie que TOUT le monde puisse faire sa course

RDV Vendredi pour savoir si nous avons raison ou si nous aurons eu tord

K1 Raikkonen a écrit:

VsR II DENIS II a écrit:pareille puissance et aero pour le dernier quart du circuit
parcontre adi tu fait 6.54.000 au premier tour ? chapeau
moi le premier je suis en 7.01.000 au deuxieme je suis en 1.53.xxx
avec mon reglage actuelle

je te croix ton temp au tour mais tu fait marche arriere jusqu au virage pour la lancer

bon la je crois que j'ai un gros problème avec mes 6'52"xxx en tours lancé, denis quelle raccourci tu prend pour faire 1'53"xxx

a oui tu m a compris mdr jai pas trop l habitude de marquer 6.53.000 en generale cest des 1 ou des 2 a la place du 6
parcontre mieux que 6.53.xxx pour moi cest pas fessable jai une bonne tenue de route malgrer faible aero
et une bonne pointe (pour une Opel) 314 kmh dans la ligne d arriver et 297 kmh dans la longue monter mis a part chercher a gratter quelque milliseconde au niveaux de la conduite je vois vraiement pas quoi faire

VsR II DENIS II a écrit:
parcontre mieux que 6.53.xxx pour moi cest pas fessable jai une bonne tenue de route malgrer faible aero

MDR

Sinon Priv, on peut faire un départ lancer à partir de la vrai ligne d'arrivée devant les stands ?

Un départ lancé ne signifie pas qu'il n'y aura pas de casse AVANT le point déterminé...
Cela revient à ce que j'ai écrit dans mon message précédant :

Privteer a écrit:interdire les dépassements sur une longue distance apportait aussi son lots de dangers : rester à patienter derrière une voiture plus lente au risque de foirer un freinage...par exemple.